Hos Bahan Api Penerbangan
Hos Bahan Api Penerbangan 01. Tiub Hos Bahan Api Penerbangan ISO1825 EN1361 Jenis C: Tetulang NBR: Kord tekstil tegangan tinggi dengan dawai keluli heliks Penutup: Piawaian CR kalis cuaca dan minyak: ISO 1825 02. ISO1825 EN1361 Jenis E Tiub Hos Bahan Api Poliester Penerbangan:{ Rein Kord Tinggi6...
- pengenalan produk
Hos Bahan Api Penerbangan
ISO1825 EN1361 Jenis C Hos Bahan Api Penerbangan
Tiub: NBR
Pengukuhan: Kord tekstil tegangan tinggi dengan dawai keluli heliks
Penutup: CR tahan cuaca dan minyak
Piawaian: ISO 1825
ISO1825 EN1361 Jenis E Hos Bahan Api Penerbangan
Tiub: NBR
Pengukuhan: Kord poliester-tinggi, dawai keluli terpintal dan wayar kuprum
Penutup: Getah kloroprena CR
Piawaian: ISO 1825
penggunaan produk:
Sesuai untuk mengisi bahan api darat dan sedutan serta pelepasan pesawat, bahan api berasaskan petroleum-dengan hidrokarbon aromatik tidak melebihi 50%;Julat Suhu:-30 darjah ~+100 darjah
Penerangan terperinci:
Paip mengisi bahan api pesawat ialah sejenis peralatan mengisi bahan api dan menyedut tanah yang direka khas untuk pesawat, yang mempunyai kelebihan kebolehsuaian dan fungsi yang tinggi. Ia mempunyai pelbagai aplikasi dan boleh menangani bahan api berasaskan petroleum-dengan kandungan hidrokarbon aromatik tidak lebih daripada 50% untuk memastikan kualiti minyak semasa proses mengisi bahan api. Selain itu, paip pengisi bahan api ini boleh beroperasi dengan bebas dalam keadaan suhu yang melampau, antara -30 darjah hingga +100 darjah, dan boleh menyediakan perkhidmatan mengisi bahan api yang stabil untuk pesawat pada musim sejuk dan musim panas yang panas. Reka bentuknya yang canggih, struktur padat, jejak kecil, mudah dibawa dan disimpan. Pada masa yang sama, paip pengisi diperbuat daripada-bahan berkekuatan tinggi, tahan haus-dan kalis kakisan, memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dan prestasi yang stabil. Secara keseluruhannya, tiub mengisi minyak pesawat adalah sesuai untuk operasi mengisi minyak darat pesawat.
| ISO1825 EN1361 Jenis C Hos Bahan Api Penerbangan | ||||||||||
| Spesifikasi | Diameter luar | Tekanan kerja | Tekanan pecah | Jejari lentur | Panjang | Berat badan | ||||
| sempang | inci | mm | mm | Bar | psi | Bar | psi | mm | m | kg/m |
| -12 | 3/4" | 19.1 | 30.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 90 | 60 | 0.76 |
| -16 | 1" | 25.4 | 36.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 115 | 60 | 0.94 |
| -20 | 1.1/4" | 31.8 | 47.2 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 140 | 60 | 1.53 |
| -24 | 1.1/2" | 38.1 | 53.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 180 | 60 | 1.88 |
| -32 | 2" | 50.8 | 66.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 215 | 60 | 2.41 |
| -40 | 2.1/2" | 64 | 81.2 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 230 | 60 | 3.10 |
| -48 | 3" | 76 | 94.0 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 280 | 60 | 3.82 |
| -56 | 4" | 102 | 120.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 348 | 60 | 5.45 |
| ISO1825 EN1361 Jenis E Hos Bahan Api Penerbangan | ||||||||||
| sempang | inci | mm | mm | bar | psi | bar | psi | mm | m | kg/m |
| -12 | 3/4" | 19.1 | 30.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 90 | 60 | 0.76 |
| -16 | 1" | 25.4 | 36.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 115 | 60 | 0.94 |
| -20 | 1.1/4" | 31.8 | 47.2 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 140 | 60 | 1.53 |
| -24 | 1.1/2" | 38.1 | 53.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 180 | 60 | 1.88 |
| -32 | 2" | 50.8 | 66.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 215 | 60 | 2.41 |
| -40 | 2.1/2" | 64 | 81.2 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 230 | 60 | 3.1 |
| -48 | 3" | 76 | 94 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 280 | 60 | 3.82 |
| -56 | 4" | 102 | 120.8 | 20 | 300 | 80 | 1200 | 345 | 60 | 5.45 |
Aplikasi industri:
Pengilangan produk memenuhi atau melebihi keperluan SAE, DIN, GB, GOST atau industri lain, dan mempunyai sifat rintangan tekanan tinggi, rintangan kelembapan tinggi, kelembutan, tekanan nadi tinggi, tiada pengembangan kepala, ringan, jangka hayat, dsb. Bidang dan peralatan utama yang terlibat termasuk kapal, kenderaan, jentera pembinaan, perlombongan, pertanian, pembinaan, perlindungan alam sekitar, tenaga angin, industri kuasa kimia, petroleum, petroleum. dll...
Cool tags: hos bahan api penerbangan, pengeluar hos bahan api penerbangan China, pembekal, kilang
